本文摘要：时光步入2014 年,全球新技术革命浪潮沿袭了2013 年如火如荼的发展态势,其中我们仍然注目的的电动汽车产业堪称向成熟期商业化的方向上较慢迈向。

时光步入2014 年,全球新技术革命浪潮沿袭了2013 年如火如荼的发展态势,其中我们仍然注目的的电动汽车产业堪称向成熟期商业化的方向上较慢迈向。我们看见新年以来该行业的变化特别是在显著,还包括:　　一、2014 全球发售的电动车型逆多,发售电动车的企业数量逆多。2013 年底到2014 年,完全所有全球著名汽车厂商都发售了自己的电动车车型。

除了显电动车企业特斯拉外,曾多次一度企图诱导电动车推展的老牌汽车企业飞驰、宝马、标准化等,也都大力的发售了自己性能出色的电动汽车。二、电动车性能及适用性更进一步提高,逐步踏入加快推展阶段。与传统车比起,电动车外观科技感十足,符合了众多感性消费者的市场需求;另外大多电动车在跟上加快、舒适度方面多达燃油车;电动车原本的短板续航里程较短和安全性问题也都有了显著的变革。

我们指出随电池技术在2014、2015年之后变革,电动车的适用性将更进一步提高,从而踏入加快推展阶段。　　三、价格持续向消费者可拒绝接受范围回升。

一方面,随技术变革,占到电动车成本近一半的电池价格逐步回升;另一方面,各车企电动车产量快速增长,规模效益也使电动汽车生产成本上升;再行一方面,具备示范作用的特斯拉在中国市场的售价没如其他豪车那样提价,不利于电动车在这个全球仅次于的汽车市场推广。　　四、政府反对力度在强化。空气污染的压力让中国政府对电动汽车的反对力度增大,还包括之后对电动车的补贴,以及在公共交通、政府用车等领域优先推展等。

另外,在电桩等基础设施领域,政府也在大力投放。　　获益标的:我们对2014、2015 年电动车行业的辨别是随技术变革及基础设施的完备,电动车在全球范围的推展速度减缓,行业层面将大大有亮点兴起。

电动车推广会大幅度夹住碳酸锂、磁材的市场需求。

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